Garaż lub metalowa wiata garażowa to obiekty, które są szczególnie narażone na ekstremalne warunki pogodowe. Latem – palące słońce. Zimą – mróz, śnieg i lód. Wiosną – roztopy i częste opady deszczu. Nic dziwnego, że biegiem lat ich dachy przestają prezentować się atrakcyjnie, pojawia się na nich rdza i śniedź. Sprawdź, w jaki sposób odnowić nadgryziony zębem czasu garaż metalowy lub metalową wiatę na samochód.
Przygotowanie metalowego dachu do renowacji
Bez względu na to, jakim rodzajem blachy został pokryty dach Twojego garażu lub wiaty, będziesz mógł odnowić go przy pomocy specjalistycznych preparatów RAFIL. Zanim jednak przejdziesz do malowania, musisz odpowiednio przygotować powierzchnię dachu. Postępuj według naszych wskazówek:
Dokładnie oczyść powierzchnię dachu, usuwając z niego brud, kurz, glony i inne zanieczyszczenia.
Zajmij się warstwą starej farby. Pozbądź się wszelkich luźnych, łuszczących się fragmentów emalii. Możesz zrobić to przy pomocy szczotki nylonowej, drucianej lub szlifierki.
Sprawdź, czy na powierzchni metalu nie pojawiły się ogniska korozji. Postaraj się dokładnie usunąć wszystkie ślady rdzy, zwracając szczególną uwagę na trudno dostępne miejsca.
Odpyl powierzchnię dachu, usuwając zanieczyszczenia, jakie powstały na wcześniejszych etapach prac.
Odtłuść metal przy użyciu RAFIL Preparat Do Odtłuszczania. W zależności od narzędzi, jakim dysponujesz, możesz nakładać go gąbką, szczotką, ścierką lub myjką wysokociśnieniową.
Pamiętaj, aby do mycia dachu przed malowaniem nie używać zwykłych, domowych detergentów, takich jak płyn do mycia naczyń. Ich składniki mogą wchodzić w reakcję z emalią i obniżać jej właściwości!
Garaż lub wiata metalowa w ogrodzie – gruntowanie
Kiedy metal jest dokładnie oczyszczony, możesz nałożyć na niego warstwę gruntującą. RAFIL Podkład Antykorozyjny sprawi, że docelowa farba będzie lepiej przyczepiać się do podłoża. Co więcej, skutecznie zabezpieczy dach przed rdzą. Podkład możesz nakładać przy pomocy pędzla, wałka lub natrysku (hydrodynamiczny lub pneumatyczny). Wystarczy jedna warstwa produktu. Po upływie 3-6 godzin możesz przejść do malowania garażu lub wiaty farbą docelową. Jeżeli nie uda Ci się zmieścić w tym przedziale czasowym, emalię nakładaj po upływie 5 dniu od gruntowania.
Czym pomalować dach garażu lub wiaty metalowej na samochód
Kiedy powierzchnia dachu zostanie zagruntowana, możesz zabierać się za jej malowanie. Jaki produkt wybrać? Oto nasze propozycje:
Wszystkie emalie z serii Radach charakteryzują się najwyższą jakością i przeznaczone są do stosowania na powierzchniach stalowych, ocynkowanych i aluminiowych. Na malowanej powierzchni tworzą powłokę odporną na uszkodzenia mechaniczne i na najtrudniejsze warunki pogodowe. Emalie RADACH, stosowane w połączeniu z podkładem antykorozyjnym RAFIL, zapewniają nawet 8 lat ochrony przed korozją.
Malowanie dachu metalowego – krok po kroku
Malowanie dachu zaplanuj na ciepły (lecz nie upalny!), pogodny dzień. Nie rozpoczynaj prac, jeżeli spodziewasz się deszczu, burz lub mgły.
Przy pomocy pędzla, wałka lub natrysku hydrodynamicznego nałóż na metal cienką warstwę emalii.
Po upływie co najmniej 6 godzin nałóż drugą, grubszą warstwę produktu.
Jeżeli uzyskany efekt nie jest dla Ciebie odpowiedni, po upływie kolejnych 6 godzin możesz nałożyć dodatkową, trzecią warstwę farby.
Gotowe! Twój metalowy garaż – używany od wielu lat – zyskał nowy wygląd! Ciesz się jego odświeżonym kolorem i nie martw się o rdzę. Produkty RAFIL będą chronić metalowy dach przez długie lata.
Betonowa podłoga w garażu lub magazynie jest narażona na intensywne użytkowanie i kontakt z trudnymi do usunięcia zabrudzeniami. Czym malować beton, by skutecznie zabezpieczyć jego powierzchnię? Podpowiadamy, po jaką farbę do posadzek betonowych warto sięgnąć i jak jej używać, by uzyskać trwały efekt.
Farba do betonu, czyli czym pomalować posadzkę
Choć betonowe posadzki cechują się dużą wytrzymałością, z powodu intensywnego użytkowania często pojawiają się na nich ubytki, pęknięcia, a także trudne do usunięcia tłuste plamy. Beton w garażu lub warsztacie może mieć kontakt z chemikaliami – smarem, olejem silnikowym, benzyną czy różnego typu rozpuszczalnikami.
Chcesz zabezpieczyć betonową posadzkę, by jak najdłużej zachowała dobry stan techniczny? Obecnie najlepszym z dostępnych rozwiązań są epoksydowe farby do betonu. Te preparaty na bazie żywic tworzą trwałą, szczelną i antypoślizgową powłokę, która jednocześnie poprawia estetykę pomieszczeń.
Emalie epoksydowe do posadzek betonowych, takie jak te z serii RAFIL Na Beton, są utwardzane chemicznie. Na ich dwuskładnikową formułę składają się farba do betonu i utwardzacz. Dzięki nim uzyskana powłoka doskonale znosi obciążenia mechaniczne, co ma szczególne znaczenie w warsztatach mechanicznych, halach produkcyjnych, magazynach i garażach. Przy malowaniu elementów betonowych na zewnątrz budynku warto zastosować warstwę lakieru na beton, która będzie chronić powłokę przed promieniowaniem UV.
Uwaga
Ze względu na drażniące opary żywicy epoksydowej w trakcie malowania powierzchni farbą do betonu należy chronić skórę i oczy, korzystając z rękawic i okularów ochronnych.
Jak przygotować podłoże przed nałożeniem farby do betonu?
Przed przystąpieniem do malowania betonu konieczne jest właściwe przygotowanie powierzchni – tylko to gwarantuje nienaganną przyczepność farby do podłoża. O czym pamiętać, zanim zaczniesz malowanie? Pierwszy krok to oczyszczenie posadzki:
Jeśli malujesz nowy i czysty beton – upewnij się, że beton jest suchy, odtłuść podłoże i przy pomocy szpachelki usuń warstwę mleczka cementowego. Na koniec odpyl całą powierzchnię.
Jeśli malujesz stary beton – starannie oczyść podłogę z zanieczyszczeń i luźnych kawałków betonu. Jeśli powierzchnia była wcześniej malowana, usuń łuszczące się resztki starej farby. Drobne ubytki i pęknięcia uzupełnij za pomocą szpachli. Następnie przeszlifuj beton na całej powierzchni i dokładnie odpyl.
Po dokładnym oczyszczeniu betonową podłogę należy zagruntować. Jeśli korzystasz z farby do betonu, w tym celu wystarczy rozcieńczyć ją odpowiednim rozcieńczalnikiem w proporcji 5:1. Po zagruntowaniu odczekaj 4 godziny przed nałożeniem nowej warstwy.
Porada eksperta
Aby posadzka wyróżniała się jeszcze lepszą antypoślizgowością, na zagruntowaną powierzchnię możesz wysypać piasek kwarcowy. Następnie pokryj całość dwoma warstwami farby do betonu.
Malowanie betonowej posadzki – instrukcja
Po starannym przygotowaniu podłoża możesz zabrać się do malowania. Farbę do posadzek betonowych możesz nakładać na dwa sposoby: ręcznie, przy pomocy pędzla lub wałka, bądź metodą natryskową.
Do przygotowania mieszaniny są potrzebne dwa produkty: RAFIL Na Beton oraz utwardzacz.
Dokładnie wymieszaj oba składniki, a następnie wlej utwardzacz do wiadra z emalią.
Przy pomocy mieszadła połącz ze sobą oba preparaty, tak by uzyskać jednolity kolor i gładką konsystencję.
Po upływie pół godziny nałóż pierwszą warstwę i pozostaw do wyschnięcia.
Przed aplikacją kolejnej warstwy odczekaj 24 godziny i ponownie przygotuj mieszaninę emalii i utwardzacza.
Pozostaw do całkowitego wyschnięcia powłoki. Gotowe!
Metalowe schody cieszą się dziś dużą popularnością. Nic dziwnego – są estetyczne, nowoczesne, a do tego wytrzymałe. Jak zrobić schody metalowe na zewnątrz? Sprawdź nasz poradnik
Szukasz pomysłu, jak zrobić schody metalowe zewnętrzne? Projektów takich schodów jest wiele – od małych, tzw. kaczych po reprezentacyjne i designerskie. Które wybrać? Piszemy o tym w artykule. Podpowiadamy również, jak wybrać odpowiedni projekt, jak go wykonać oraz zabezpieczyć przed zniszczeniem.
Jak wykonać schody metalowe? Popularnym rodzajem schodów są te łączące drewno z metalem.
Wybór projektu schodów metalowych
Metalowe schody to solidne, trwałe i stylowe rozwiązanie. Sprawdzają się nie tylko wewnątrz, ale i na zewnątrz budynków.
Jak zrobić schody metalowe? Pierwszym krokiem jest ustalenie, gdzie schody mają stanąć. Przemyśl, ile miejsca zajmą. Jeśli przestrzeni na zewnątrz jest mało, potrzebujesz bardziej kompaktowego rozwiązania, jak np. schody spiralne. Gdy miejsca jest więcej, można pozwolić sobie na schody jedno- lub nawet dwubiegowe. Ważne, żeby konstrukcja nie dominowała bryły domu, ale była jej integralnym elementem.
Kąt nachylenia schodów to następna decyzja. Standardowo wynosi od 30 do 35 stopni. Bardziej strome schody zajmują mniej miejsca, ale mogą być mniej wygodne. Zbyt płaskie natomiast potrzebują więcej przestrzeni.
Materiał to kolejna kwestia. Schody metalowe mogą być wykonane z różnych rodzajów stali. Do wnętrz często wybiera się stal nierdzewną. Na zewnątrz dobrze sprawdza się stal ocynkowana, odporna na korozję. Wybór wpływa nie tylko na trwałość, ale i na wygląd schodów.
Estetyka to również ważny punkt. Minimalistyczne formy z prostymi balustradami pasują do nowoczesnych wnętrz. W bardziej klasycznych aranżacjach sprawdzą się ozdobne elementy jak kuty metal. Każdy detal ma znaczenie!
Kiedy wybór projektu schodów metalowych zewnętrznych jest przemyślany, można przejść do kolejnych etapów.
Rodzaje i typy schodów
Schody jednobiegowe to najprostsze rozwiązanie. Stopień za stopniem prowadzą wprost na wyższą kondygnację. Brak zakrętów i spoczników sprawia, że zajmują mało miejsca i są łatwe w budowie. Schody dwubiegowe to rozwinięcie tego pomysłu. Spocznik w połowie drogi pozwala zmienić kierunek biegu i chwilę odpocząć. To dobry wybór do większych przestrzeni.
Schody trójbiegowe oferują jeszcze więcej możliwości. Dwa spoczniki i zakręty nadają im elegancji, a także sprawiają, że konstrukcja wygląda bardziej wyrafinowanie.
Jak zrobić schody metalowe zabiegowe? Takie rozwiązanie sprawdzi się w ciasnych wnętrzach. Klinowe stopnie pozwalają na zakręty bez spoczników. To idealny pomysł, gdy liczy się każdy centymetr.
Schody ażurowe to z kolei opcja dla fanów nowoczesności. Brak podstopnic nadaje lekkości, a całość wygląda subtelnie. Podobnie jest ze schodami dywanowymi – częściej spotyka się je wewnątrz, ale na zewnątrz też się zdarzają. Minimalistyczny design, brak widocznych podpór i elementów mocujących sprawiają, że konstrukcja wydaje się unosić w powietrzu.
Gdy mało miejsca, warto postawić na schody młynarskie lub kacze. Te ostatnie, dzięki naprzemiennym kształtom stopni, zajmują minimalną przestrzeń. Stosuje się je np. przy budowie dodatkowych zewnętrznych schodów na poddasze.
Metalowe schody mogą mieć żywe, kontrastowe kolory.
Jak zrobić schody metalowe? Przygotowanie materiałów i narzędzi
Jak zrobić schody metalowe? Przygotowanie materiałów i narzędzi to kluczowy etap. Zacznij od wyboru odpowiedniej stali. Do wnętrz najlepsza będzie stal nierdzewna, a na zewnątrz stal ocynkowana. Zaplanuj też zakup elementów mocujących jak śruby, kątowniki czy profile. Przydadzą się narzędzia: spawarka, wiertarka, poziomica, miarka i szlifierka kątowa.
Ważny jest także projekt. Powinien zawierać dokładne wymiary, kąt nachylenia oraz rodzaj schodów. Dobrze przygotowany plan pozwala uniknąć błędów podczas montażu. Przemyśl też kwestie wykończenia. Farba antykorozyjna zabezpieczy stal przed rdzewieniem, a odpowiednia balustrada zwiększy bezpieczeństwo i estetykę konstrukcji.
Pomiary i planowanie konstrukcji
Dochodzimy do kolejnego etapu – jak samemu zrobić schody metalowe. Przed nami pomiary i planowanie konstrukcji schodów.
Na początek zmierz wysokość kondygnacji, którą mają połączyć. Podziel ten wymiar przez preferowaną wysokość stopnia, by ustalić ich liczbę. Optymalna wysokość to około 17 cm, a szerokość stopnia – 25-30 cm. Zaplanuj głębokość konstrukcji, uwzględniając przestrzeń na spoczniki i zakręty, jeśli są potrzebne. Ważne, by schody harmonizowały z wnętrzem i były wygodne w użytkowaniu.
Sporządź dokładny projekt, uwzględniając grubość materiałów, punkty mocowań oraz kąt nachylenia. Precyzyjne planowanie pozwala uniknąć błędów i ułatwia montaż, a dobrze rozplanowane schody będą nie tylko funkcjonalne, ale też estetyczne.
Cięcie i obróbka elementów metalowych
Jak zrobić schody metalowe zewnętrzne? Teraz przyszedł czas na obróbkę metalowych elementów. Jeśli nie masz odpowiedniego sprzętu lub narzędzi, lepiej będzie oddać ten etap profesjonalnej firmie. Najpierw przytnij profile stalowe zgodnie z wymiarami z projektu. Krawędzie po cięciu często są ostre, dlatego wymagają obróbki. Skorzystaj ze szlifierki kątowej, by je wygładzić i przygotować do spawania.
Warto też wywiercić otwory montażowe w miejscach określonych w planie. Precyzja na tym etapie wpływa na stabilność całej konstrukcji. Pamiętaj, by wszystkie elementy zabezpieczyć przed korozją z pomocą środków RAFIL, np. RAFIL Prosto Na Rdzę. Dzięki temu schody będą trwałe i estetyczne.
Montaż schodów metalowych krok po kroku
Jak wykonać schody metalowe? Kolejny etap to ich zamontowanie. Montaż schodów metalowych krok po kroku wymaga precyzji i dokładności. Na początek przygotuj miejsce montażu, upewniając się, że podłoże jest równe i odpowiednio wzmocnione. Zamontuj belki nośne, dbając o ich prawidłowe wypoziomowanie. To od nich zależy stabilność całej konstrukcji.
Następnie przymocuj stopnie, zaczynając od dołu. Każdy element powinien być mocowany zgodnie z projektem, z użyciem śrub i wsporników. Sprawdź, czy wszystkie części są solidnie połączone i nie mają luzów.
Na koniec zainstaluj balustrady lub poręcze, które zapewnią bezpieczeństwo użytkowania. Gotową konstrukcję warto zabezpieczyć farbą lub lakierem, aby była odporna na działanie czynników zewnętrznych.
Wykończenie i zabezpieczenie schodów
Ostatni etap prac nad schodami metalowymi to wykończenie i zabezpieczenie konstrukcji. To nie tylko kwestia estetyki, ale także trwałości i bezpieczeństwa użytkowania. Zacznij od dokładnego oczyszczenia powierzchni metalu. Usuń pył, tłuszcz i resztki farb lub olejów. Jeśli schody mają pozostać surowe, zastosuj specjalne środki do ochrony stali przed korozją.
Jeśli planujesz malowanie, użyj farb odpornych na ścieranie i działanie czynników atmosferycznych. Schody zewnętrzne wymagają użycia farb antykorozyjnych, które zapewniają większą trwałość powłoki.
Nasza propozycja to np. RAFIL Do Bram i Ogrodzeń. Ta antykorozyjna emalia przeznaczona jest do ochronno-dekoracyjnego malowania powierzchni metalowych. Długotrwale chroni przed korozją. Tworzy trwałą i elastyczną powłokę odporną na uderzenia. Charakteryzuje się zwiększoną odpornością na działanie trudnych warunków atmosferycznych. Będzie idealna np. do zabezpieczenia metalowych balustrad przy schodach zewnętrznych.
Wykończenie stopni to kolejny krok. Możesz użyć nakładek antypoślizgowych z gumy, metalu perforowanego lub specjalnych mat. Dzięki nim zwiększysz bezpieczeństwo korzystania ze schodów, szczególnie na zewnątrz, gdzie powierzchnia może być mokra lub śliska.
Balustrady i poręcze również wymagają starannego wykończenia. Jeśli są wykonane z metalu, zadbaj o to, aby wszystkie spawy były dokładnie oszlifowane i zabezpieczone. Możesz je pomalować lub pozostawić w surowym stanie, dodając jedynie lakier ochronny.
Na koniec zadbaj o estetyczne detale takie jak zaślepki na końcówki profili czy ozdobne elementy na balustradach. Tak dopracowana konstrukcja będzie funkcjonalna, ale także stanie się ozdobą domu i jego otoczenia!
Klasy korozyjności to czynnik, który warto uwzględnić podczas wyboru odpowiedniej farby do malowania metalu. Dlaczego? Czym są klasy korozyjności środowiska? Jakie farby odpowiadają poszczególnym klasom? Nasz ekspert odpowiada!
Klasy korozyjności – stali, konstrukcji stalowych czy środowiska?
Klasa korozyjności to kategoria, według której ocenia się środowisko, w jakim znajduje się określona konstrukcja metalowa, a nie sam metal. W związku z tym określenia takie jak klasa korozyjności stali czy klasa korozyjności konstrukcji stalowych nie są do końca poprawne. Klasy korozyjności środowiska pozwalają na ocenę skali agresywności otoczenia metalu i kwalifikację go do jednej z opisanych grup. Dzięki temu możliwe jest wybranie preparatów (w tym emalii i farb gruntujących), które najlepiej zabezpieczą daną powierzchnię przed rdzą.
Klasy korozyjności przedstawiają się następująco:
Klasa korozyjności C1 – środowisko, w którym ryzyko korodowania metali jest najmniejsze. Klasa ta dotyczy suchych wnętrz, w których zachodzi jedynie możliwość zbierania się niewielkiej ilości wilgoci na powierzchni powłok malarskich.
Klasa korozyjności C2 – środowisko o niewielkiej agresywności, w małym stopniu zanieczyszczone; głównie tereny wiejskie. Warunki, które nie powodują przyspieszonej korozji i brak jest czynników oddziałujących niszcząco na powłokę takich jak: duża zawartość chlorku w powietrzu, związki chemiczne, dymy, popioły, pył cementowy itp.
Klasa korozyjności C3 – otoczenie, w którym ryzyko wystąpienia korozji jest średnie (umiarkowane). Klasa C3 dotyczy środowiska miejskiego i przemysłowego o średnim zanieczyszczeniu tlenkiem siarki, związanym głównie z emisją gazów z ogrzewania domowego i przemysłowego, a także obszarów przybrzeżnych o średnim zasoleniu.
Klasa korozyjności C4 – środowisko, które wyróżnia się dużą agresywnością, związaną z czynnikami atmosferycznymi, zanieczyszczeniem powietrza (pyły przemysłowe, kwaśne deszcze), dużą wilgotnością (np. lokalizacja w pobliżu akwenów wodnych) i zasoleniem opadów, spowodowanych bliskością morza.
Klasa korozyjności C5 – bardzo agresywne środowisko, mieszczące się na terenie przemysłowym, gdzie metal narażony jest na kontakt z gazami powodującymi korozję (amoniakiem, kwasem siarkowym, chlorowodorem, etc.).
Klasa korozyjności CX – bardzo agresywne środowisko morskie (tereny przybrzeżne i na morzu), w którym zachodzi nieustanna kondensacja pary wodnej i ma miejsce wysokie zanieczyszczenie powietrza.
Powyższe kategorie korozyjności (norma PN-EN ISO 12944-2) dotyczą zarówno terenów domowych, jak i przemysłowych. Jeżeli chcesz ocenić, do której klasy zalicza się np. środowisko w Twoim domu, ogrodzie lub tarasie, prawdopodobnie będziesz poruszał się pomiędzy kategoriami C1 i C3.
Klasy korozyjności a farba do metalu
Jak wynika z przedstawionego zestawienia, w warunkach domowych raczej nie spotyka się kategorii korozyjności wyższej niż C3. Oznacza to, że planując odnawianie ogrodzenia, balustrady balkonowej czy dachu, nie musisz szczególnie zaprzątać sobie głowy poszukiwaniem profesjonalnych produktów, które przeznaczone są dla przemysłu, budownictwa czy transportu morskiego. Wysokiej jakości emalia, zapewniająca odpowiednią ochronę przed korozją (na poziomie C2), w zupełności wystarczy!
Nasze typy to:
RAFIL Chlorokauczuk – emalia, która zapewnia 8-letnią ochronę przed korozją (stosowana w połączeniu z RAFIL Podkład Chlorokauczukowy) i doskonały efekt estetyczny, dzięki bogatej palecie kolorystycznej.
RAFIL Do Bram i Ogrodzeń – farba ta zapewnia aż 10 lat ochrony metalu przed rdzą (stosowana wraz z RAFIL Podkład Antykorozyjny) oraz zwiększoną odporność na czynniki atmosferyczne. Występuje ona w czterech wersjach kolorystycznych (z wykończeniem półmatowym i matowym).
RAFIL Radach Farba Na Dach – emalia, która wyróżnia się wyjątkowo krótkim czasem schnięcia (powierzchnia jest sucha w dotyku po zaledwie 60 minutach!), najwyższą odpornością na trudne warunki pogodowe (skrajne temperatury, słońce, opady, wiatr) i uszkodzenia mechaniczne. Występuje w 16 wersjach kolorystycznych, z czego 13 ma wykończenie półmatowe, a 3 z połyskiem. W połączeniu z podkładem antykorozyjnym RAFIL gwarantuje 8 lat ochrony metalu przed rdzą.
Jeżeli planujesz odnawianie metalu, który zlokalizowany jest w Twoim domu lub ogrodzie, nie musisz oceniać klasy korozyjności. Zadbaj jednak o to, by produkty, których użyjesz, odznaczały się najwyższą jakością – jak wskazane emalie marki RAFIL.
Estetyka ma znaczenie, ale funkcjonalność to priorytet, gdy planujesz malowanie maszyn rolniczych. Ziemia, piasek, substancje chemiczne czy trudne warunki atmosferyczne sprzyjające korozji to tylko kilka z czynników, którym musi oprzeć się powłoka maszyny. Podpowiadamy, jak wybrać farbę najlepszą do tego celu.
Jakie typy farb są stosowane do malowania maszyn rolniczych?
Maszyny rolnicze wymagają bardzo trwałych i odpornych powłok, ponieważ są one nieustannie narażone na tarcie, uszkodzenia mechaniczne i kontakt z czynnikami mogącymi je naruszyć. Farba do maszyn rolniczych musi sprawdzać się dobrze zarówno na powierzchniach eksponowanych, jak i elementach na co dzień ukrytych, typowo funkcjonalnych, gdzie jej głównym zadaniem jest ochrona przed korozją.
Farby do maszyn rolniczych zasadniczo dzielą się na dwa typy:
Emalie alkidowe, czyli szeroko stosowane farby olejne, które są popularne przede wszystkim ze względu na niską cenę. Ich wadą jest trwałość – powłoki tego typu nie utrzymają się długo na elementach maszyn narażonych na częste uszkodzenia mechaniczne. Malowanie traktora czy ciągnika taką farbą może być też niezadowalające pod względem estetycznym.
Emalie na bazie żywicznej, czyli akrylowe i epoksydowe lub farby poliuretanowe do maszyn rolniczych. Nad farbami olejnymi górują pod względem odporności i walorów estetycznych. Na szczególną uwagę zasługują chlorokauczukowe farby do maszyn rolniczych z serii RAFIL Chlorokauczuk. Są one stworzone z myślą o ochronie metalu przed działaniem czynników atmosferycznych i uszkodzeniach różnego typu, dzięki czemu znacznie lepiej opierają się zarysowaniom i odpryskom, dłużej zachowują połysk i intensywność kolorów, a wygląd powłoki pozostaje atrakcyjniejszy niż w przypadku farb olejnych.
Ważne!
Farby do malowania maszyn rolniczych muszą być nakładane w odpowiednich warunkach, żeby najważniejsze cechy powłoki zostały zachowane na długi czas. Mowa o temperaturze w przedziale do 15 do 25 stopni Celsjusza i wilgotności nie większej niż 80 proc. W przeciwnym razie zwiększa się prawdopodobieństwo wystąpienia wad powłoki – wydłużonego suszenia, odbarwień i marszczenia powierzchni emalii.
Na co zwracać uwagę przy wyborze farby do maszyn rolniczych?
Farby do maszyn rolniczych są dostosowane do wielu zastosowań i potrzeb, które mogą się różnić w zależności od sytuacji. Przed zakupem warto uwzględnić:
Środowisko pracy – mowa przede wszystkim o czynnikach, na jakie podczas pracy będzie narażona maszyna. Inny typ farby sprawdzi się przy zabrudzeniach i uszkodzeniach powłoki wynikających z kontaktu z ziemią, piachem czy kamieniami, inny w przypadku zbiorników na nawóz, gdzie powłoka musi być odporna także na czynniki chemiczne czy substancje biologiczne różnego rodzaju.
Miejsce nałożenia – istotne jest także, jaka farba do maszyn rolniczych znajdzie się w konkretnym miejscu. Farby eksponowane na obudowie maszyny powinny nie tylko ją chronić, ale też dobrze wyglądać, co ma znaczenie drugorzędne przy malowaniu elementów na co dzień niewidocznych. Dodatkowo farba stosowna na przykład na osłonach silnika czy układu wydechowego musi być odporna na wysoką temperaturę, więc do tego celu konieczną są farby podwyższonej odporności termicznej.
Kompatybilność – malowanie maszyn rolniczych wymaga zastosowania całego systemu produktów do metalu. W przypadku emalii chlorokauczukowych niezbędne jest uprzednie zagruntowanie powierzchni farbą podkładową. Bardzo ważne jest, aby produkty dobrze ze sobą pracowały, dlatego najlepiej, jeżeli będą pochodziły z tej samej serii od jednego producenta. Gdy stosujemy emalię nawierzchniową RAFIL CHLOROKAUCZUK musimy uprzednio pomalować powierzchnię gruntem RAFIL Podkład Chlorokauczukowy. A po malowaniu, do czyszczenia narzędzi malarskich, takich jak pędzle czy wałki użyjemy RAFIL Rozcieńczalnik Do Wyrobów Chlorokauczukowych i Poliwinylowych. Pamiętaj jednak, aby oczyścić je zaraz po użyciu – kiedy produkt zaschnie, może okazać się to o wiele trudniejsze.
Malowanie maszyn rolniczych: jak uzyskać najlepszy efekt?
Nawet najlepsza farba połączona z dobrej jakości podkładem nie zda egzaminu, jeśli maszyna nie zostanie prawidłowo przygotowana do malowania. Pierwszy krok to oczywiście pozbycie się zanieczyszczeń – błota, ziemi, oleju silnikowego i zgorzelin za pomocą środków dostosowanych do typu zabrudzenia i rodzaju powierzchni.
Kolejny krok to usunięcie starych powłok farby za pomocą papieru ściernego, szlifierki lub, w przypadku dużych powierzchni, na drodze piaskowania lub szkiełkowania. W miejscach niewidocznych szlifowanie służy przede wszystkim pozbyciu się korozji i zwiększeniu przyczepności powłoki. Na powierzchniach zewnętrznych i eksponowanych dokładne wyszlifowanie jest niezbędne, by farba dobrze się prezentowała.
Narzędzie do szlifowania trzeba dobrać do potrzeb – sprawdzi się zarówno szczotka do metalu, jak i papier ścierny bądź szlifierka, standardowa lub miniaturowa. Piaskowanie i szkiełkowanie można zlecić fachowcom, zwłaszcza gdy planujemy kompleksowe malowanie dużego ciągnika, traktora czy przyczepy.
Po pozbyciu się powłok starej farby powierzchniowej trzeba zmatowić papierem ściernym, odpylić i odtłuścić, by była przygotowana na nałożenie nowej farby. Podobnie jak w przypadku innych powierzchni, zanim zaczniesz malowanie oczyszczoną powierzchnię, należy ją zagruntować, a potem zastosować właściwą farbę z podkładem. W przypadku gruntu także najlepiej sięgnąć po produkty jednego producenta.
